Os métodos de lubrificação de caixa de engrenagens comumente usados incluem lubrificação com óleo de engrenagem, lubrificação com graxa semifluida e lubrificação com lubrificante sólido. O óleo de engrenagem pode ser usado para aqueles com boa vedação, alta velocidade, grande carga e bom desempenho de vedação; Para aqueles com baixo desempenho de vedação e baixa velocidade de rotação, a graxa semifluida pode ser usada para lubrificação; O pó superfino de dissulfeto de molibdênio pode ser usado para lubrificação em ocasiões proibidas de óleo ou ocasiões de alta temperatura.
O sistema de lubrificação da caixa de engrenagens é de grande importância para o funcionamento normal da caixa de engrenagens. A grande caixa de engrenagens de geração de energia eólica deve ser equipada com um sistema confiável de lubrificação forçada para injetar óleo na área da malha da engrenagem e nos rolamentos. A lubrificação insuficiente é responsável por mais da metade das causas de falha da caixa de engrenagens. A temperatura do óleo lubrificante está relacionada à fadiga dos componentes e à vida útil de todo o sistema. - Geralmente, a temperatura máxima do óleo da caixa de engrenagens durante a operação normal não deve exceder 80 graus, e a diferença de temperatura entre diferentes rolamentos não deve exceder 15 graus. Quando a temperatura do óleo é superior a 65 graus, o sistema de resfriamento começa a funcionar; Quando a temperatura do óleo for inferior a 10 graus, ligue a máquina após aquecer o óleo lubrificante à temperatura predefinida.
No verão, porque a turbina eólica está em pleno funcionamento por um longo tempo, e a alta altitude luz solar direta, a temperatura operacional dos produtos petrolíferos sobe acima do valor definido; Quando usado no inverno na região fria do nordeste, a temperatura mais baixa geralmente atinge abaixo de - 30 graus, o óleo lubrificante na tubulação de lubrificação não flui suavemente e a lubrificação das engrenagens e rolamentos não é suficiente, o que causa a caixa de engrenagens para parar em alta temperatura, e a superfície do dente e os rolamentos se desgastam. Além disso, a baixa temperatura também aumentará a viscosidade do óleo da caixa de engrenagens. Quando a bomba de óleo é iniciada, a carga é pesada e o motor da bomba de óleo está sobrecarregado.
O óleo lubrificante da caixa de engrenagens tem uma faixa de temperatura ideal para operação. Recomenda-se projetar um sistema de gerenciamento térmico do óleo lubrificante para o sistema de lubrificação da caixa de engrenagens: quando a temperatura ultrapassa um determinado valor, o sistema de refrigeração começa a funcionar; quando a temperatura é inferior a um determinado valor, o sistema de aquecimento começa a funcionar e a temperatura é sempre controlada dentro da faixa ideal. Além disso, melhorar a qualidade do óleo lubrificante também é um aspecto importante que deve ser considerado no sistema de lubrificação. Os produtos lubrificantes devem ter excelente fluidez em baixa temperatura e estabilidade em alta temperatura, e a pesquisa sobre óleo lubrificante de alto desempenho deve ser fortalecida.
