Junta universal de velocidade variável

A junta universal rígida tipo eixo transversal é uma junta universal de velocidade desigual amplamente utilizada em automóveis. O ângulo máximo de interseção entre dois eixos adjacentes pode ser de 15 graus - 20 graus . A junta universal tipo eixo cruzado mostrada na figura a seguir é composta de um eixo transversal, dois garfos de junta universal e quatro rolamentos de rolos de agulhas. Os furos nos garfos de junta de duas vias 1 e 3 são respectivamente guarnecidos nos dois pares de munhões do eixo transversal 2. Desta forma, quando o eixo de acionamento gira, o eixo acionado pode não apenas girar com ele, mas também girar em qualquer direção ao redor do centro do eixo transversal, de modo a atender às necessidades de mudanças simultâneas no ângulo e distância incluídas. Um rolamento de agulha 5 é instalado entre o munhão do eixo transversal e o orifício do garfo da junta universal, e o anel externo do rolamento de agulha é posicionado axialmente pelo anel de pressão. Para lubrificar o rolamento, o eixo transversal geralmente é equipado com um bocal de óleo e um caminho de óleo que leva ao mancal. O óleo lubrificante pode ser injetado no rolamento de agulhas do munhão do eixo transversal a partir do bocal de óleo.